Dieser Mach 1, ausgestattet mit einem 4-Gang-Getriebe und einem Ram Air-Lufteinlass, erblickte am 14. November 1968 in den Werkshallen von Metuchen das Licht der Welt. Sein erster Verkauf erfolgte am 18. November 1968 durch Fette Motors in New Jersey, wobei der Erstbesitzer leider unbekannt bleibt. Das Fahrzeug wechselte dann in den Besitz eines Belgiers, bevor es vom nächsten Eigentümer, einem Franzosen in der Nähe von Paris, übernommen wurde.

 

Im Jahr 2001 stieß ich durch ein kleines Inserat auf dieses Auto und holte den Mustang aus Frankreich in die Schweiz. Seit nunmehr 23 Jahren pflege ich es und habe es dabei behutsam in seinen Originalzustand zurückversetzt.

 

Die Kennzeichnung R-Code bezieht sich auf den Lufteinlass, der ausschließlich bei diesem Modell eine praktische Funktion erfüllt. Der Lufteinlass ermöglicht es dem Motor, kühle Außenluft aufzunehmen und steigert dadurch effektiv die Leistung.

 

Der Ford Mustang Mach 1 aus dem Jahr 1969 markierte eine bedeutende Ära in der Muscle-Car-Geschichte. In den 1950er Jahren, als Amerika das Jet-Zeitalter betrat, ging es darum, wer schneller und höher fliegen konnte, wer den Mut hatte, neue Grenzen zu überschreiten. Ein Jahrzehnt später, in der Ära des Muscle Car, drehte sich alles darum, wer auf der Rennstrecke schneller und geschickter war, wer die Fähigkeit besaß, auf dem Drag Strip neue Rekorde aufzustellen.

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Der Mach I brach sämtliche Rekorde und galt seinerzeit als das schnellste Serienfahrzeug, das jemals von Car Life getestet wurde. Die offizielle Leistungsangabe betrug 335 PS, allerdings wurde diese Zahl aus versicherungstechnischen Gründen genannt. Tatsächlich verfügte der Mach I über eine weit höhere Leistung von mehr als 400 PS.